汽车空调制冷对照表 汽车空调低压50 高压100 是什么原因?是不是压缩机不行?

低压稍高，高压稍低，最大可能是膨胀阀有问题，其次是压缩机更换膨胀阀，成本低。如果没有，只能更换压缩机

汽车空调加注100±50g是多少？我家2.0排量的油耗约为6.7，具体行驶速度，在80公里左右最省油汽车仪表盘的信号指示都是什么意思

常用和最常用的图标有:门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油状况检查、系统检查、安全气囊检查、电池提示、燃油量提示。

2、灯光信息标志:

在仪表板上除了一些关于车辆安全的标志刚刚提示外，还有一个部分是非常重要的，它的存在甚至关系到我们驾驶的安全，那就是灯光警示标志。但是这里还需要提醒你,如果你看到仪表板灯5月说,事实上,相应的灯不亮,所以我们需要在使用的过程中经常检查是否光线是正常的,因为晚上开车,特别是,没有灯光,甚至没有灯光的正确使用会有交通事故的隐患。

汽车空调制冷对照表方法如下:汽车空调R134A二次补充充气管、制冷剂充气管，用于堵漏剂充、荧光剂充、制冷剂油充。DIY氟管。检查空调系统压力。你可以自己补充。汽车空调制冷剂DIY补充方法如下:汽车空调制冷剂补充，与轮胎打孔一样方便安全。一般汽车空调每年正常会损失10%-15%左右的制冷剂，这是由汽车空调压缩机的密封方式决定的。我们只需要每年为汽车空调补充一瓶制冷剂。不用担心，我告诉你车友DIY汽车空调加注方法。朋友们可以试试自己的制冷剂。方法如下:1.单击“确定”。一种汽车空调DIY补水管。2 . 250g R134A制冷剂即可。现在开始测试车的压力:首先，将DIY补充管开瓶器末端的顶针逆时针旋转至顶部，将制冷剂瓶旋进开瓶器并拧紧。定位低压接口一般在引擎盖的左端有一个蓝色或黑色的小帽子，帽子上有一个L字，使小帽向下。启动汽车发动机，打开空调交流开关。5 .将风机打开到最大限度DIY管低压界面后，DIY管压力表立即有刻度指示。这时，DIY管道和空调系统连接好了，看看压力表上的压力秤，就知道系统中的压力，在什么压力下要加?这里有一个知识笔记!汽车空调系统中的压力随外界环境的温度而变化。在下图中，将华氏温度和空调系统的压力与表进行比较，确定系统中的高压和低压。系统压力高，说明系统中的制冷剂超过正常值，否则需要添加制冷剂。外部温度为30℃时，空调系统内压力应在45PSI左右，低于45PSI时应补充制冷剂。(华氏是美国常用的温度单位，谢谢!)外部环境温度(华氏)低压表压力65 f 18.33°C系统压力25 - 35ψf 70 f 21.11°C系统压力35 - 40 psi f 75 f 23.89°C系统压力35 - 40 psi f 80 f 26.67°C系统压力40-50PSI 85 f 29.44°C系统压力45到55ψf 90 - 32.22°C系统压力45到55 psi f 95 - 35°C系统压力50 to 55PSI f 100 to 37.78°c系统压力50 to 55PSI f 105 to 40.56°c系统压力系统压力50-55PSI 110 f for 43.33℃系统压力50- 55psi7。在空调系统压力低时，要加制冷剂，从开瓶器顺时针往顶针里插入制冷剂瓶，开瓶器在顶针内立即逆时针旋转到顶部，摇晃制冷剂钢瓶，制冷剂气体就会流入系统，同时，压力表校准，淘宝上有本产品，温度和压力在PSI单元一个可以。当压力表校准正常时，请立即将开瓶器内的顶针顺时针旋转至最底端并拧紧，移动空调系统的低端端口连接器。如果一瓶不够 汽车空调制冷符号？ 杉德卡驻车空调显示L0是什么意思？

空调制热出现Lo，这是室内机温度传感器的问题(当室内环境温度低于10度时，空调显示板显示LOW)。

汽车上空调系统L0和Hl什么意思LO=LOW, HI=HIGH，表示“高”或“低”途观汽车空调显示l0是怎么回事

空调出故障了吗?我花了八年时间修空调来告诉你如何解决这些问题，这应该会帮你省去很多弯路。当空调出现故障时，一定要严格遵循科学的程序，切忌在情况不明、故障不明的情况下，在心中盲目行动无数次，随意拆卸。这种行为的后果是将原有的故障放大，增加运行成本，缩短设备的正常使用寿命，提前报废。第二:在空调制冷不好或不制冷最常见的故障我编了一个绕口令，大家可以参考一下。空调制冷不好与否是最常见的空调制冷问题缺乏氟键引导联系首先消声器的温度检查来确定冷管机风扇转速可能低尺度和尘埃清洗或更换如果内胎没有冷却管入口温度可能会压扁回联系不冷静判断入口还寒冷霜冻添加氟化物慢慢试着霜如果大部分是缺乏fluorineGood确定按老化并不难看到排气的缺乏是四路气体的重点还通过氟共同判断高压表必须看到肮脏的将是缓慢的吗———————————最后我希望的工作顺利，早日修好空调，幸福生活———————————————————感觉好请点采纳答案，给个好评价，祝你生活更好——————

汽车空调制冷符号？汽车空调的制冷原理与其他制冷装置相同。制冷剂工质被蒸发器中的液体吸收。低温液体吸收蒸发潜热，成为制冷剂气体，经压缩机吸入压缩。压缩气体的压力和温度升高，然后流入冷凝器，由空气冷却。是风冷汽车空调吗?雪了制冷剂气体凝结,凝结的高温高压液体存储在电容器和蓄电池,底部的冷凝风扇时所释放的热量扩散到车的外面,在高温高压液体流经膨胀阀,用低温低压液体进入蒸发器吸收潜热蒸发和制冷，这样完成制冷循环。汽车空调和其他空调制冷是一样的。用人工方法降低温度(或把温度从较高的物体转移到较低的物体)称为“人工冷却”，简称“冷却”。蒸汽压缩循环制冷(空调)系统通过四个过程完成。即:节流过程-蒸发过程-压缩过程-冷凝过程。节流，通过节流装置，即节流阀(也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常称为膨胀阀或孔管)。制冷剂的高压液体通过阀门的狭窄通道，使其流量和压力降低，成为低压液体进入蒸发器。此时，制冷剂的流量和压力发生了变化，但制冷剂的液体形式没有变化。通过一种叫做蒸发器的热交换装置进行蒸发。沸腾(汽化)发生时，低压液体传热(即传热，实际上是热吸收)与热量在外部(驾驶室)。这样空间的温度就会不断降低。沸腾(汽化)后，产生低压制冷剂蒸汽，制冷剂形式由低压液体变为低压气体，但压力不发生变化。压缩时，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压、低温制冷剂气体被压缩机吸入，压缩后成为高压、高温气体。与此同时，只有压力发生了变化，而气体的形状没有变化。冷凝，通过一个热交换装置，即冷凝器(也叫散热器)。高压高温制冷剂气体，其中热量被输送到外界(实际上是为了放热)，冷凝(冷却)成高压液体，从而改变制冷剂的形式，从高压蒸汽变成高压液体，但压力不变。整个制冷过程是通过这四个装置形成循环系统来完成的。这个系统是用管道连接的。制冷剂在该系统中循环使用，不断降低温度。为了使制冷能够正常，在冷凝器和膨胀阀之间加装了存储干燥器(通常称为过滤干燥器或干瓶)。干燥和过滤制冷剂的水分和杂质，并储存制冷剂的制冷循环。此外，还有一些辅助装置，如冷凝器的散热电子风扇，蒸发器的鼓风机，这些都是必不可少的。有的在低压侧蒸发器到压缩机之间的气液(油)分离器等。为了使空调系统能够自动、安全的运行，低压侧蒸发器上设有温度控制器(温度传感器或传感器);整个电气系统由计算机或控制器控制，实现自动化运行。其实，还有大家俗称的外部机器，只是隐藏了布局。不同类型的空调系统以不同的方式布置。目前，集成空调系统在汽车上得到了广泛应用。它的布置型式是将蒸发器、暖空气散热器、.